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西安科技为新一代载人飞船实验船量身定制“秘

字号+作者:redadmin 来源:科技 2020年05月05日

西安新闻网讯(西安报业全媒体记者 关颖)5月5日,长征五号B运载火箭搭载着我国新一代载人飞船实验船成功发射。航天科技集团五院西安分院为其量身定制的中继终端和天线网络,不...



  西安新闻网讯(西安报业全媒体记者 关颖)5月5日,长征五号B运载火箭搭载着我国新一代载人飞船实验船成功发射。航天科技集团五院西安分院为其量身定制的中继终端和天线网络,不只能够保证实验船与地上的实时通讯,还能够使实验船在安全回来后能够被顺畅找到。

  当新一代载人飞船实验船进入预订飞翔轨迹时,中继终端将对中继卫星进行捕获盯梢,并向中继卫星发送数据,树立从实验船到中继卫星再到地上站的数据传输链路。在实验船作业过程中,经过中继终端所树立的天基测控通讯体系,能够向地上传输实验船的相关数据,接纳地上上传的相关数据。一起,地上也能够经过中继终端注入遥控、程控的数据,完结对实验船的长途控制,对飞船的作业速度、间隔、视点等信息进行实时下传。

  据西安分院新一代载人飞船实验船研发负责人余晓川介绍说,比较以往的飞船飞翔任务,在此次的飞翔任务中,中继终端面临着两方面的应战。首要是因为新一代载人飞船实验船作业的轨迹为近地址高度约为300公里、远地址高度为18000公里的大椭圆轨迹,实验船作业的速度和与中继卫星之间的间隔都会发生改动,这关于中继终端的捕获和中继通讯才调提出了更高的要求。其次是因为该实验船作业轨迹空间辐射效应较强,在作业的过程中,可能会因为空间单粒子效应而影响通讯的质量。不过,因为西安分院在抗空间单粒子效应方面的成功阅历和有用办法,能够保证中继终端在轨的平稳作业。

  对新一代载人飞船实验船来说,要完结在轨作业任务,就必须与地上及时树立通讯,并经过地上的测控才调精确地对实验船进行控制。西安分院为实验船研发的天线网络尽管体积很小,但却能量巨大,整个实验船上十余幅天线的信号都必须经过天线网络来传输,是实验船重要的“信号纽带”。

  西安分院新一代载人飞船实验船天线网络研发负责人朋毅介绍说,在新一代载人飞船实验船上,西安分院研发的天线网络共包含了三部分,其间的GNSS天线网络是在实验船回来后,保证回来舱与地上取得联络的关键设备。实验船的下降地址、搜救信号等都是经过该天线网络发送出去的,能够说是实验船的回来舱下降到地上往后随身携带的“救生电话”。当实验船回来舱下降时,怎样第一时间将飞船的方位信息传送出去,而且与地上的搜救人员树立联络,这时期GNSS天线网络将发挥关键作用。因为实验船回来舱回来时,无法保证它以什么样的方向在地上,此刻GNSS天线网络会给回来舱上的重力开关相应的信号,来指示开关翻开的方向,保证地上搜救人员能接纳到来自回来舱天线宣告的信号,顺畅找到回来舱。

  

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